導(dǎo)軌式升降機(jī)的兩個(gè)油缸間距為2.5m，提升高度為1.2m,，車前部比車后部重300kg,，兩個(gè)活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運(yùn)行。根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流一集流閥控制動(dòng)作的平衡,。

 分流時(shí),，進(jìn)口壓力p大于a室壓力pa（或b室壓力pb）此壓力差將換向活塞1分開，處于分流狀態(tài),。當(dāng)外負(fù)載不相同時(shí),，如A出口壓力pA增大，引起a室壓力pa瞬時(shí)增大,，即化pa＞pb閥芯離開中間位置向右移動(dòng),，于是分流變節(jié)流口2開大,，右側(cè)變節(jié)流口2´關(guān)小，使流經(jīng)B口的油液節(jié)流壓力降增加,，使b室壓力增高(B腔負(fù)載壓力不變）直至a,、b兩室的油液壓力相等(pa=pb)時(shí)。閥芯停在新的位置上,，使p-pa=p-pb,。

 為了控制和彌補(bǔ)位置誤差，在導(dǎo)軌式升降機(jī)兩個(gè)油缸下限位置分別設(shè)置了一個(gè)行程限位開關(guān),，使兩個(gè)活塞在完成一個(gè)行程后,，能自動(dòng)調(diào)整一次位罝誤差，保證每次重新啟動(dòng)時(shí)都是從零位開始,，因而滿足了位置精度條件,。